Toyota shassilari va osma tizimlari sezilarli afzalliklarga ega.
Toyota har bir modelning turli joylashuvi va foydalanish maqsadiga qarab o'z suspenziyalarini sinchkovlik bilan sozlaydi. Sport avtomobillari yo'lni aniq his qilish va kuchli qo'llab-quvvatlash uchun mustahkamroq osma o'rnatishni qo'llaydi, bu esa haydovchiga yo'l sharoitlarini to'g'ri idrok etish va aniq boshqarish manevrlarini amalga oshirish imkonini beradi. Konforga yoʻnaltirilgan{2}}modellar yoʻl toʻqnashuvlarini samarali filtrlash uchun nisbatan yumshoqroq suspenziyadan foydalanadi, bu esa silliq va qulay haydash tajribasini beradi.
Ko'pgina Toyota modellari yuqori osma tizim tuzilmalariga ega. Masalan, Venzaning oldingi MacPherson tirgaklari va orqadagi qo'sh tirgakli konfiguratsiyasi ajoyib haydash sifati uchun tizimli poydevor yaratadi. Ikki burchakli mustaqil suspenziya lateral kuchlarni yaxshiroq o'zlashtiradi, yuqori va pastki tirgaklarning teng bo'lmagan uzunligi g'ildirak vertikal harakatlanayotganda kamber burchagini avtomatik sozlash imkonini beradi, shinalar bilan aloqani yaxshilaydi va shinalarning notekis eskirishini kamaytiradi. Crown’ning old-dvigatel, orqa-g‘ildiragi-qo‘zg‘aluvchan modelida aniq boshqarish uchun ikki tomonlama old osma va ko‘p tarmoqli orqa osma joylashuvi mavjud bo‘lib, u pastki boshqaruv qo‘lini va yarim mildagi orqa qo‘lni- chetlab o‘tib, qulayroq o‘rnatilgan mexanik prujinaga ega.
Toyota shuningdek, asosiy komponentlarning materiallari va dizaynida diqqatga sazovor joylarga ega. Camry old suspenziyasi MacPherson tirgak dizayniga ega, dvigatelning teskari joylashuvi, bo'sh joy va unumdorlikni muvozanatlashtiradi. Asosiy qismlarga oson texnik xizmat koʻrsatish va tejamkorlik-uchun mustaqil sharli boʻgʻinlarga ega quyma temir boshqaruv qoʻllari kiradi. CHR ning oldingi suspenziyasi pastki boshqaruv qo'llari siqilgan va payvandlangan po'lat plitalardan yasalgan, podshipnik korpuslari esa engil konstruktsiya uchun teshilgan konstruktsiyali quyma temirdan yasalgan bo'lib, mustahkamlik va yaxshilangan sezgirlikni ta'minlaydi. Old osma prujinali tirgakdagi ustki podshipnikning egilgan konstruksiyasi rulni boshqarish vaqtida burilish yukini kamaytiradi, rulni boshqarish hissi va podshipnikning chidamliligini yaxshilaydi.
Batafsil dizayn nuqtai nazaridan, Toyota shassisi va osma tizimlari bir xil darajada ta'sirli. Camry aerodinamikani yaxshilash uchun katta korpus ostidagi himoya plitasiga ega, Crown esa NVH ish faoliyatini optimallashtirish uchun korpus ostidagi qatron va radiator himoya plitalari bilan jihozlangan. Highlander, ixcham SUV sifatida, ikki qatlamli shtamplangan po'latdan payvandlangan pastki boshqaruv qo'llariga-va oldingi MacPherson tirgaksiz osmasiga va barqaror boshqarish uchun orqa to'rtta{3}}bog'li mustaqil suspenziyaga ega. CHR E{5}}koʻp tarmoqli orqa osmasidan foydalanadi, bunda yuqori lateral qattiqlik, burilishga qarshi mukammal-ishlash, yaxshi tutilish va aniq yoʻl hissi mavjud.