Osma tizimning maqsadi ikki xil: qulayroq haydash uchun notekis yo'l sirtlarini izolyatsiya qilish; va notekis yuzalarda harakatlanayotganda shinalarning yo'lga tegishi uchun. Tezlikni yaxshi ko'radiganlar uchun suspenziyani yaxshilash faqat bitta maqsadga ega: boshqarishni kuchaytirish.
Bobinli buloqlar ishlab chiqarish oson, yuqori samarali va arzon bo'lganligi sababli, ishlab chiqarish tizimlarida ishlatiladigan eng keng tarqalgan tur. Fizikada buloq saqlanadigan energiya manbai sifatida belgilanadi. Prujinaga qattiq kuch qo'llanilsa, u deformatsiyalanadi. Quvvat olib tashlanganida, bahor asl shakliga qaytishga intiladi. Biroq, bahorning qayta tiklanishi amplitudasi ko'pincha uning asl uzunligidan oshib ketadi. Prujinaning orqaga qaytishi natijasida yuzaga keladigan erkin tebranishlarni sekinlashtirish uchun ishqalanish qarshiligi kerak. Prujinaning erkin tebranishining bunday sekinlashishi odatda amortizatorning vazifasidir. Odatiy prujina -deb ataladi (chiziqli buloq), ya'ni prujinaga kuch ta'sir qilganda uning siqilish deformatsiyasi Guk qonuniga amal qiladi: F=KX, bu erda F - qo'llaniladigan kuch, K - buloq doimiysi, X - deformatsiya. Misol uchun, chiziqli kamon 40 kg og'irlikni ko'tarishda 1 sm siqiladi; har bir qo'shimcha 40 kg vazn uchun bahor 1 sm ga siqiladi. Aslida, suspenziya kamonlari ham qo'shimcha bosimga duch keladi. To'liq cho'zilgan bo'lsa ham, buloqlar o'zlarini mashinaga mahkamlash uchun bosim ostida. Anʼanaviy bahor-va-zarbani yutuvchi-osma konstruksiyalarda prujinalar avtomobil kuzovini qoʻllab-quvvatlaydi va notekis yoʻl sirtlari va shinalarga boshqa kuchlarning taʼsirini oʻzlashtiradi. Bu boshqa kuchlarga tezlanish, sekinlashish, tormozlash va burilish orqali buloqlarga ta'sir qiluvchi kuchlar kiradi. Eng muhimi, ular avtomobilning tortishish qobiliyatini saqlab qolish uchun tebranishlarni pasaytirish vaqtida shinalar va yo'l yuzasi o'rtasida doimiy aloqada bo'lishlari kerak. Shinalar{23}}yo‘l bilan aloqasini yaxshilash, boshqaruvni yaxshilash uchun asosiy e’tibordir. Prujinaning asosiy vazifasi avtomobilning qulayligini ta'minlash va shinalarni yer bilan to'liq aloqa qilishdan iborat. Noto'g'ri buloqlardan foydalanish haydash sifati va boshqaruviga salbiy ta'sir qiladi. Tasavvur qiling-a, buloqlar butunlay qattiq bo'lsa; to'xtatib turish tizimi samarasiz bo'ladi. Noto'g'ri yuzalarga duch kelganda, mashina sakrab, shinalar erdan butunlay chiqib ketardi. Agar bu tezlashish, tormozlash yoki burilish paytida sodir bo'lsa, avtomobil tortishish qobiliyatini yo'qotadi. Buloqlar juda yumshoq bo'lsa, mashina pastga tushishga moyil bo'ladi, ya'ni suspenziya harakati tugadi. Agar avtomobil burilish paytida pastga tushsa, prujinaning harakat koeffitsienti cheksiz bo'lib qoladi, deb hisoblash mumkin (siqilish uchun joy yo'q), bu og'irlikning darhol o'tishi va tortishishning yo'qolishiga olib keladi. Agar mashina uzoq osma sayohatga ega bo'lsa, pastga tushishning oldini olish mumkin, ammo mashina ham juda baland bo'ladi. Yuqori mashina yuqori tortishish markazini anglatadi, bu esa ishlov berish samaradorligiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatadi. Shuning uchun, haddan tashqari yumshoq amortizatorlar ishlov berishga to'sqinlik qiladi. Agar yo'l yuzasi mukammal tekis bo'lsa, unda buloqlar va osma tizim kerak emas. Yo'l yuzasi qo'pol bo'lsa, shinalarning yo'l bilan aloqa qilishini ta'minlash uchun yumshoqroq buloqlar kerak bo'ladi va bahor sayohati ham oshirilishi kerak. Bahorning qattiqligini tanlash yo'lning pürüzlülüğüne bog'liq; yo'l qanchalik qo'pol bo'lsa, buloqlar shunchalik yumshoq bo'ladi.
Biroq, qanchalik yumshoq "juda yumshoq" - bu juda muhim savol bo'lib, odatda to'plangan tajribani talab qiladi va avtomobil ishlab chiqaruvchilari va poyga jamoalari uchun muhim mavzudir. Umuman olganda, yumshoq buloqlar qo'pol yo'llarda haydashda yaxshi qulaylik va yaxshi tortishni ta'minlaydi. Biroq, oddiy yo'llarda harakatlanayotganda, bu osma tizimning sezilarli vertikal chayqalishiga olib kelishi mumkin, bu esa boshqaruvga ta'sir qiladi. Yaxshi aerodinamik komponentlar bilan jihozlangan avtomashinalarda yumshoq buloqlar tezlik oshgani sayin avtomobil balandligidagi o'zgarishlarga olib keladi, bu esa past va yuqori tezlikda turli xil ishlov berish xususiyatlariga olib keladi.
